地平线余凯:今年智驾迎来真拐点!三年后每人都爱用自动驾驶“大家都听过一句话叫“敢问路在何方,路在脚下’,2024年其实真没那么简单,因为大家低头一看,发现脚下不是康庄大道,可能连塑胶跑道都不是,实际上我看是一根细细的钢丝,稍有不慎就会落入万丈深渊。如果让我用一个画面形容2024年的行业状态,我觉得就是‘踩着钢丝狂奔’。地平线创始人兼CEO余凯在新一年举办的“智驾科技畅想日”上,说出了这样一段线年的智驾行业趋势判断,余凯明确表示“真的拐了”。“这几年每年都有题为‘智能驾驶迎来拐点’的文章,但我从未像今年这样如此真切的感受到:智能驾驶确确实实迎来拐点了。”
2025年1月中旬,迎来十周年生日的智驾“独角兽”地平线在上海举办了一场大型的发布会,与到场的上百家媒体记者一起,回顾了公司以软硬结合技术实力取得的量产创新成果,并在2025高阶智驾爆发的前夜,组织了“SuperDrive智驾百人团体验活动”,在上海静安区繁华路段展示了三大智驾黑科技。
这家在三个月前正式登陆港交所主板的公司,在2024年取得了智驾方案出货量700万套的成绩,一举奠定了中国智驾规模量产头部企业的地位。如今,从一年多前开始研发的SuperDrive智驾方案已经交卷,预计今年Q3便可量产上车。但面对这些体面的成绩,余凯却显得出奇冷静,并且居安思危地规划着接下来的发展路线年创立地平线时的思考:未来机器人将无处不在。“无论是智能汽车也好,或者智能机器人也好,最终的目的都是把人从枯燥、繁重、重复性、无聊的工作中解放出来,让人类有更多的时间去做一些创造性的事情。”
如今,余凯面对“你的机器人什么时候能做出来?”这样的质疑,回答也相当清晰:“我们不是做机器人的,我们是做机器人的芯片、操作系统、计算平台的。我们想做机器人时代的微软和英特尔。”他身后的PPT上,打出了大大的Wintel字样。
许多人或许还记得,英特尔公司在上世纪90年代那场席卷全球的“Intel Inside”广告运动。彼时,很少人会在乎自己电脑里用的是什么芯片,但英特尔联合众多厂商、广告商、媒体渠道,让Intel的标志和“等灯等登”四音符旋律深入人心,也让消费者从此将其与“高性能电脑”划上了等号。
如今,地平线这家一手提供芯片,一手提供算法的“披着芯片外衣的软件公司”,要成为智驾界的Windows+Intel了,野心不可谓不大。
从只需要服务好B端客户的供应商,到打通To C环节、在广大消费者认知中树立鲜明形象的品牌,中间需要经历多少考验,恐怕只有躬身入局的长期主义者才知道。
反正再“非主流”的事儿,地平线年前我创立这个公司的时候,大家都在做AI算法、人脸识别,我们另辟蹊径做人工智能硬件,从硬件开始做软硬结合;2019年,汽车行业陷入大困局的时候,我们反而all-in汽车;在Robotaxi赛道火热的时候,我们反而趴在地上做一个个量产项目。”余凯回忆。
如今,借助征程6系列芯片的推出,地平线终于能将自己的软件、算法全部呈现,在这一套芯片上打造一个样板间了。此次大批媒体提前体验的Horizon SuperDrive(HSD)智驾方案,便是这样一个具像化的样板间,也是地平线迈向To C传播的重要载体。
南都·湾财社记者体验的这台车,搭载了地平线P芯片,配备一枚激光雷达+11枚摄像头,端到端、大模型,这些时下最热门的关键词,这套智驾系统统统具备。
虽然仅在上海静安区开了五公里,但横穿马路的行人、突然挤到车道上的小电驴、加塞博弈的机动车,这边可一点儿不少,地平线的HSD全程处理得相当优雅,该礼让时礼让,该博弈时博弈,刹车启停也很柔和。
这次体验的最后来了道大题,是在终点附近180度掉头。对很多智驾系统来说,遇到一把掉头不成功的情况,往往会交给司机接管。而地平线有三点式掉头功能,即使在前后都有密集来车的情况下,因为过于礼让花了一些时间,但还是敬业地完成了掉头任务,实现了全程零接管。
另外,值得点赞的还有HSD的环绕实景界面,非常逼真流畅,不论是人、车、动物,还是道路划线、栏杆树木,都能清晰辨认,甚至连路边的都能准确辨别,让人感觉它真的是在认识这个世界。
在这样的体验中,你会不由自主地思考科技和人的终极关系。当一切车型都可以通过第三方供应商赋能,一夜之间具备高阶智驾能力时,智能驾驶还会是某些人所说的“虚幻的炒作”吗?就像余凯开玩笑所说的,不再需要烦恼路线规划、驾驶难题的我们,以后上车只需要思考“我从哪儿来,要到哪儿去”这种终极哲学问题,是不是会离一个美好的世界更近一些?
我觉得3年时间可以实现脱手开(hands-off);5年时间闭眼开(eyes-off);10年时间可以随心开(minds-off)。啥叫随心开?北京一个年轻工程师周五在北京下了班,上车打游戏、看电影或睡一觉,第二天早上在青岛的海边看日出,我们在推动美好出行的未来。所有无聊的事都让机器去干,咱们就干这些有聊的事情。用时下流行的话讲,就是我们用技术帮大家“躺平”。
余凯:我要感谢地平线的年轻工程师们,是他们的持续突破,让地平线这些年即使不做多的宣传,仍然引领了全球前沿算法发展,像UniAD、Sparse4D、MapTR、VAD,包括最近的Vision Mamba,其实都成为了行业标准,大家都在用。去年大家开始讨论端到端,仿佛“端味儿”的浓和淡代表了技术的领先性。地平线确实也引领了端到端的这股“卷”,比如说地平线年拿了CVPR的Best Paper,这是世界上第一个公开发表端到端自动驾驶的大模型,可以说是掀起了整个行业端到端的技术研究。
地平线TOPS算力发展,今天已经能打造将近几百T算力的芯片。大家常说要“打破天花板”,为什么要一直跟天花板过不去呢?我们要做的是爬到屋顶上,翻越天花板,仰望星空,我们对自动驾驶体验的追求,应该有更辽阔的想象空间。
余凯:这是很细致的观察,其实我们战略上是有一些新的思考。虽然我们是一个To B的生意,但是我们也要在乎在用户心目中的品牌。早年在PC时代,英特尔Inside“当当当当”深入人心,其实就是在C端给人造成这种品牌印象。我在90年代大学读本科的时候,这个影响了我,在选择AMD芯片和英特尔芯片时,我真的不由自主地选择了英特尔的芯片,所以C端的品牌我认为是很重要的。特别是现在从芯片走向了软件,我们要做捅破天智驾软硬方案的提供商,这样的话,你会发现用户从上车的那一刹那整个过程中每一秒钟的感受、安全、出行的便捷、出行的美好都和我们相关,所以我们有这个责任去打造真正懂车且懂人的产品。我觉得宁德时代最近To C的品牌打造也非常好,是值得我们去学习的。
余凯:有的问题不要太认真了,其实说老实话,我是从来不看股价的。我特别相信巴菲特的一句话,他说股价在短期是整个市场对你的投票机,但是这个股价长期是对你的称重机。也就是说,这个公司有几斤几两,股价在长期会表现出来。整体来讲,地平线上市以后股价是比较稳定的,并没有受太大的波动,但这种振荡我觉得都是随机的。作为CEO,我真正Care的是我的产品是不是真的受人们喜爱,我的品牌是不是真的深入人心,我们的团队是不是真的朝着世界级的团队去发展,是不是有更优秀的人才愿意加入地平线,这是我最关心的。只要把我刚才讲的几件事做好,我认为长期来讲,股价我是绝对不担心的。连续四年我们都是大踏步增长,我觉得未来几年我们会延续这样的发展。
余凯:我觉得真的是未来已来,三年以后每个人都会爱用自动驾驶,地平线有这个决心。另外,我都怀疑人工智能可能是人类历史上最后一波科技,因为后面的科技都和人没关系了,都是机器自己干了,所以我觉得未来十年、 二十年大家会不断地看到人工智能在方方面面带来性突破。
地平线机器人的业务现在叫 “地瓜” ,它是面向非汽车的业务(机器人 ) 提供计算方案的,但我们会延续地平线本身的战略逻辑,我们要做 Wintel ,不做整机,就像 Wintel 不造电脑一样,微软的市值是不是比任何一个电脑公司都高?我觉得这是我们的梦想。
余凯:这个问题也非常深刻。首先,我们定位还是Tier2,前段时间有媒体说地平线是生态之王三亿体育官方网站,因为地平线和行业里这么多伙伴都在一起合作,包括很多软件的合作伙伴, 我觉得地平线本质上还是这样的。我们相信开放的生态会更加有活力,我们也相信这种合作和共赢,我们相信的不是一棵树木,而是整个森林。但是最近我们发现整个自动驾驶在加速发展,自动驾驶的软件和计算其实是在产生裂变,在这个过程中,世界范围内能够跟得上的玩家,能够持续生长捅破天的玩家可能是凤毛麟角。
地平线有强大的芯片能力,强大的人工智能软件算法能力,有强大的工程能力,我们要担当起这个责任,把生态的高度撑起来,这样的话,所有的合作伙伴都是受益者。所以地平线是一个外卷型的企业,我们在乎的是怎么定义、怎么拓宽那个边界,我们不在一个边界内不断地内卷,我们把整个边界撑开,那是一个无限广阔的商业空间,和我们的合作伙伴去共享。
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来源:【云新闻】4月8日,2025赛季中乙联赛第4轮比赛在云南科化足球训练基地进行,昆明城星主场迎战泉州亚新。最终昆明城星以1:0击败对手,收获本赛季首场胜利。此前3轮,昆明城星收获三连平积3分,暂列南区第7位;泉州亚新2平1负积2分,位居第10。
在阅读此文之前,麻烦您点击一下“关注”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天,消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。
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